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  10月15日，斯堪尼亚在如皋树立的全球第三个工业生产基地正式开业，也规范着这家有着134年前史的瑞典传奇商用车品牌在华敞开了新的篇章。刚好，本年也是斯堪尼亚进入我国商场60周年，在开业典礼暨商场战略发布会完毕之后，咱们在展车区见到了这辆国产的斯堪尼亚500R Super 60周年定量版牵引车，车辆类型SAS4260GCN001。

  1965年，由我国机械进出口公司代表的我国林业部联络到了斯堪尼亚和其它欧洲制作商，预备从每家收购一些木材运送货车来测验，几年后依据成果再进行批量收购。斯堪尼亚向我国林业部供给了10辆木材运送货车，以便在内蒙古条件恶劣的林区和四川高原地区来测验，这也成为进入我国商场的第一批斯堪尼亚货车。通过运用，这些车辆彻底超出预期，因而声名远播。因而，在 1968年，我国为其在非洲的首个对外帮助项目收购了200 辆斯堪尼亚自卸货车。这些货车于 1970年交给，在坦赞铁路建造工程中执役了六年，然后运回我国进一步投入运转。1972 年，我国机械进出口公司再次联络斯堪尼亚，购买了500 辆货车，这批货车于1975 年交给。这，也便是斯堪尼亚在我国的来源。

  对斯堪尼亚了解的朋友或许还记得，早在2015年，就有一批定量的斯堪尼亚50周年主动安全版牵引车进入国内商场。而此次国产的60周年定量版，也是连续了10年前的主动安全版车型的留念含义，再一次以特别版车型的身份定量出售。

  本地化的斯堪尼亚60周年定量版500R Super牵引车在外观上与现在出售的R系列牵引车并无太大改变。仅仅进口版别车型上高顶部分的射灯被彻底撤销，但新增了进气格栅顶端的三角射灯。这也算是分辩进口车型与国产车型的一个最直接的方法。

  在工业设计与轿车制作范畴，每一个细节都承载着品牌的言语与故事。当一款车型被冠以定量版之名时，它便不再仅仅是交通工具，更是一枚移动的勋章，一段浓缩的前史。对于斯堪尼亚而言，其在华耕耘的六十载春秋，是一段关于质量、牢靠与共赢的绵长旅程。而这份甲子荣耀的终究凝练，以一种意境深远的艺术形式，呈现在了驾驶室之上——那绝无仅有的龙纹拉花。

  在动力方面，这款60周年定量版选用去年在国内发布的全新Super系列13升直列六缸柴油发动机，最大输出功率500马力，最大扭矩2650牛米。调配斯堪尼亚14挡智能换挡体系手自一体变速箱，这款变速箱还集成了斯堪尼亚液力缓速器R4700D，可供给最大4700牛米的刹车扭矩。

  加上侧裙板的斯堪尼亚牵引车视觉效果一下就不相同了。不仅仅是将油箱、后处理体系等底盘附件通通遮在里面，提高了空气动力学才是最重要的。这辆500R牵引车左边装置有一个440升油箱，右侧则是一个525升油箱，近千升的容积有用确保车辆的续航路程。

  与现在出售的斯堪尼亚牵引车所运用的悬挂方法相同，前桥为抛物线钢板绷簧，后桥为空气悬挂。因为车辆为6x2车型，因而尾桥可提高。因为Super动力链需求调配全新的后桥，因而之前人们了解的尖头轴已经在新车上见不到了，取而代之的是油耗更低功率更高的AD400SA驱动桥，速比有2.53或2.71可选。

  国产斯堪尼亚车型悉数选用新一代的双液晶屏内饰。其间中心外表选用12.3寸五颜六色液晶屏，中控台上的触控屏为12.9寸。车辆标配多种主被迫电子安全辅佐装备，包含AEBp主动紧急制动体系（带行人监测）、LDW车道违背警报、ACC自适应巡航、TESD爆胎应急安全保护装置以及TPMS胎压监测体系等等。

  在固有印象中只有主驾的座椅带有气囊减震，但是在这辆60周年定量版500R Super牵引车上面，副驾的日子也是好起来了。与主驾同款的气垫座椅给组织上了。主副驾座椅头枕上都带有刺绣，以差异于一般版别。

  当这辆身披共同龙纹的斯堪尼亚500R Super 60周年定量版行进在路上时，它所带来的，已不仅是强壮的运送能力，更是一份活动的荣耀与一份被具象化的尊重。驾驶室上的拉花，以其独有的艺术言语，让斯堪尼亚的甲子篇章，在龙的神采中，熠熠生辉，飞跃不息。

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