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  伴随着2011年脚步的临近，新一轮的汽车行业发展规划也整装待发。2009年，我国汽车产销量突破千万辆大关，首次超越美国，成为全世界第一大汽车消费市场。未来10年，将是中国从汽车消费大国向汽车强国转变的关键10年。

  作为我国自主品牌商用车行业中的翘楚，福田汽车于2010年末正式对外发布了公司的5年规划和10年远大目标，即“十二五”规划和“2020战略”。通过两大战略规划的实施，福田汽车将借助中国经济与汽车产业加快速度进行发展的有利时机，一举跃进中国汽车行业第一梯队。同时，规划还明确了公司全球化的发展目标，福田汽车将通过产品、营销、服务和技术等一系列手段，打造全球运营的能力，完成由本土品牌向国际大品牌的跨越。

  据了解，公司自2005年起就提出了“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针，2008年，在金融危机席卷全球的形势下，福田汽车凭借其前瞻性的经营理念和战略眼光，变危为机，实现销量41万辆。2009年，福田汽车以产销突破60万辆的历史最好业绩，跃居全球商用车销量排行第一。2010年1~11月份，福田汽车已实现销量62.8万辆，持续稳居商用车销量第一。

  福田汽车正以令业界前辈们惊叹的“福田速度”，飞速从国内轻卡行业第一成长为全球销量第一的商用车企业，拥有从微卡到重卡，从轻客到大客的全系列商用车产品线。

  截至目前，福田汽车以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，合计标准产能为整车60万辆/年。随公司的发展壮大，现有产能已远远不能够满足市场需求，同时，现有的产品结构和技术水平如果不做调整和升级，也会成为福田汽车国际化进程的阻碍。

  根据公司的“十二五”规划，福田汽车将在未来5年内重点建设八大项目，其中在北京就规划了五大重点工程：欧曼GTL新型节能重卡工厂（怀柔）、北京多功能汽车厂（密云）、重型机械工厂（昌平）、汽油发动机工厂（昌平）和北京全世界创新中心。此外，还将重点建设广东新能源客车项目（广东南海）、潍坊汽车厂（山东潍坊）和长沙新工厂（湖南长沙）。

  随着八大重点工程开工建设，“十二五”初期，福田汽车国内整车产能将达到100万辆，发动机100万台。新增工业总产值1000亿元，利税88亿元，新增就业12000多人，带动零部件及服务业实现产值500亿元。

  据介绍，福田汽车新建的八大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品，具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田八大工程正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家排放标准等技术壁垒，成为最先突破发达国家市场的中国汽车品牌。

  在福田汽车发布的“2020战略”中，福田明确了自己“走出去”的发展的策略。福田汽车“2020战略”可以看做是中国福田向世界福田挺进过程中的宣言，其核心内容就是“5＋3＋1”。即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印度尼西亚等5个国家分别建立海外工厂；通过生产高端整车与发动机，突破北美、西欧和日韩3个全球最高端汽车市场；并在北京建设全世界创新中心。

  按照规划，到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，出售的收益超过4000亿元，实现利润200亿元以上，分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍；届时，福田将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量的38％，拥有世界级业务规模和世界级的企业未来的发展能力，变成全球知名汽车品牌，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，并进入世界汽车企业前十强。（章玉）